一、项目情况
（一）项目概况：江阴靖江长江隧道（即江阴第二过江通道）是规划批复的长江锡常泰区段6条过江通道之一，重点支撑锡常泰组团跨江融合发展，强化两岸经济产业分工协作。本项目为江阴靖江长江隧道南接线工程，项目位于江阴市，其建设不仅与江阴靖江长江隧道共同构成江阴大桥的分流通道，缓解江阴大桥的交通压力，同时也能够衔接地方快速路网系统，助推江阴城镇与产业快速发展。
江阴靖江长江隧道工程是规划批复的长江锡常泰区段6条过江通道之一，重点支撑锡常泰组团跨江融合发展，强化两岸经济产业分工协作。本项目作为S90的重要组成部分，连接过江通道与沪武高速，其实施有利于实现长江南北高速公路网络的互联互通，有效提升高速公路网的整体运行效率；项目建成后能够优化完善长江泰州区段过江通道布局，分担江阴大桥的交通压力，缓解江阴大桥的拥堵，满足过江交通出行需求。极大地推动锡常泰组团、锡澄和靖澄的优势资源整合、区域设施共享、相关产业协作，促进跨江一体化发展。
工程已于2022年12月开工，建设周期3年，计划2025年12月建成通车。项目总投资估算约85.06亿元，其中江阴市承担资本金22.34亿元。
（二）绩效目标：
(1)总体目标：江阴靖江长江隧道南接线工程按施工进度计划实施，于2025年底建成通车。
(2)本年度目标：
1.完成项目建设前期工作（完成房屋征拆、管线迁改等各项前期工作)；
2.项目施工进度约80%（完成主体结构中桥梁部分下部结构、道路部分路基施工)。
二、评价情况
（一）项目特点分析：本项目为江阴靖江长江隧道的南接线工程，目前主隧道已经开展施工，为充分发挥江阴靖江长江隧道的服务能力与社会效益，江阴靖江长江隧道南接线的建设迫在眉睫。
（二）评价思路方法。绩效评价采用定量与定性相结合、项目实施单位自评与工作小组评价相结合，运用比较法、专家评议和公众评议等方法进行评价。
1.跟踪考查。从实施评价的方法来看，高速公路设计、施工工作经验比较丰富，管理比较规范，日常管理数据的收集比较齐全，可以充分利用设计、施工单位资料，结合项目管理单位的日常考察，并作为对项目评价的依据之一。
2.现场考察。根据评价指标及评价工作要求，到评价现场采取勘察、询查、复核等方式收集、整理数据和资料，包括评价对象的基本情况、财政资金使用情况、评价指标体系需要的相关资料等。根据基础资料，核实数据的全面性、真实性以及指标口径的一致性，并对所掌握的有关信息资料采用相关方法进行分类、整理和分析，根据评价标准进行打分。
（三）评价工作情况：根据跟踪考察及现场考察结果的反馈，江阴靖江长江隧道南接线工程项目各指标分析如下：
1.过程管理有效。指标分值为20分，评价得分20分，得分率100%。专项债资金到位足额、及时，预算执行率100%；资金审批及使用符合规范，管理制度健全，执行到位。
2.项目产出目标全部按计划完成。指标分值为40分，评价得分40分，得分率100%。项目已完成项目建设的主要前期工作，包括前期的土地征收、房屋拆迁、杆管线迁改等各项工作。目前已完成施工进度的约80%，部分路段已开始桥梁附属设施施工。
3.项目实施效益较明显。指标分值为32分，评价得分32分，得分率100%。江阴靖江长江隧道南接线设计时速100km/h，起于江阴芙蓉大道，止于沪武高速。本项目建设后能够优化完善长江泰州区段过江通道布局，分担江阴大桥的交通压力，缓解江阴大桥的拥堵，满足过江交通出行需求。极大促进区域优势资源整合、设施共享、相关产业协作，促进跨江一体化发展，增加就业机会。全线采用围挡封闭施工，施工过程采取安装自动喷淋系统、入口处设置洗车池、施工时开启雾炮、洒水车定期洒水等措施洒水降尘。
4.市民对项目实施满意度较高。指标分值为8分，评价得分8分，得分率100%。沿线居民通过广播电视、网络等途径知晓本项目，99.4%的市民都支持本项目的建设，期待本项目能够早日建成通车。项目运营单位也就本项目方案表示完全支持和赞同。
（四）绩效评价结论。江阴靖江长江隧道南接线工程项目实施比较规范，专项债发行与管理符合地方政府债券发行及管理要求，江阴靖江长江隧道南接线工程项目绩效评价的自评分100分，综合评价等级为“优”。
三、项目绩效。项目实施考查采用跟踪考查和现场考查相结合的方式进行。高速公路设计、施工工作经验比较丰富，管理比较规范，日常管理数据的收集比较齐全，利用施工单位资料，结合项目管理单位的日常考察，可以对项目实施情况有比较清晰地认识。现场采取勘察、询查、复核等方式收集、整理数据和资料，包括评价对象的基本情况、财政资金使用情况、评价指标体系需要的相关资料等。根据基础资料，核实数据的全面性、真实性以及指标口径的一致性，对所掌握的有关信息资料采用相关方法进行分类、整理和分析。
四、存在问题。暂无。
五、有关建议。继续保持对该项目的跟踪考察及不定期的现场考察，确保项目实施规范有序。
六、相关信息。
江阴市交通运输局
