3月14日下午，江阴联合物流码头上车流涌动，133辆白色国产大型柴油客车有序装船后，即将开启直航沙特阿拉伯的远航之旅。这不仅是江阴港开埠以来单次客车出口规模最大的作业，更标志着长三角汽车产业出海开辟出高效新通道。

在全球汽车贸易格局重塑的背景下，江阴港正以独特优势抢占运输赛道。据江阴联合物流码头生产部负责人陈耀栋介绍，与传统滚装船运输相比，散货船模式展现出显著优势。“我们采取‘绑带固定+隔离保护’的方式装运车辆，不仅船期、单次装货量可灵活协调，而且运输成本更低、装卸更快，更适合小批次车辆集装出口。”陈耀栋说，再配合海关“抵港直装”等政策，实现了车辆从工厂到船舱的无缝衔接。作为此次出口业务的经办人，江阴中远海运物流有限公司关务部经理吴金法透露，本批客车由安徽某车企生产制造，是公司今年承接的首批整车出口业务。据悉，该公司自2024年通过江阴港开展汽车出口业务以来，已累计完成出口17批次，涵盖工程自卸车、消防车、洒水车等多种车型，服务网络覆盖菲律宾、印度尼西亚、沙特阿拉伯等多个“一带一路”共建国家，主要用于当地的基建配套和公共交通。

沙特是最早支持并参与共建“一带一路”的国家之一，是中东地区最大的汽车市场。为助力“中国造”车辆顺利出口“一带一路”共建国家，江阴海关发挥职能优势，及时关注国外贸易政策变化，比对市场准入差异，借助“关长送政策上门”“驻企服务站”等机制，强化相关政策法规及技贸措施的指导力度，畅通企业产品出海“最后一公里”，全方位助力企业降本增效。“我们正全力以赴，助力江阴港开辟长三角地区汽车出口的新通道。”江阴海关副关长顾志军表示，今年，江阴海关将持续推进智慧海关建设，推动存量增量政策协同发力，为国产车辆出口营造更加高效便捷的通关环境，让江阴港成为国产汽车走向世界的“黄金支点”。