案别（市人大建议/市政协提案）

市政协提案

主提人

肖  澄

标题

关于加强江阴南北向道路交通建设、促进南闸街道

进一步融入主城区的建议

建议/提案内容

南闸街道位于江阴城区南郊，街道面积45平方公里，2020年，街道常住人口7.4万人，其中户籍人口4.8万人。近年来，南闸街道紧紧抓住城市南拓，南沿江高铁枢纽和锡澄城际轨道交通（S1线）南闸站建设，点燃南闸发展新引擎。积极对接江阴高铁枢纽核心区域，立足高铁轻轨双站交汇，注重从城镇群的专业化服务需求中寻求自身定位。集镇区域坚持品质持续提升，努力实现与主城区无缝衔接。优化城市功能，完善配套，强化教育、医疗等配套服务的提档升级，放大碧桂园、中梁、新长江等知名地产的品牌效应，构建城市生活新高地。一、南闸街道区位功能定位南闸街道是江阴中心城区与城南乡镇及无锡之间的重要通道，是江阴澄南高品质人居地块的南连板块，是江阴城区工业企业退城入园的重要承载地，是南沿江高铁枢纽的重要组成部分，也是体现江阴城区城市首位度的重要区域。街道与中心城区人员、物资交流频繁，逐步融为一体。越来越多的“城里人”到南闸购房置业，越来越多的人流和物流在澄江街道和南闸街道之间早晚潮汐式流动。市委许峰书记为南闸街道定位为产城融合示范区、美丽宜居南花园、和谐魅力示范城。二、南闸街道与中心城区在道路交通方面的问题南闸街道与中心城区的道路交通主要依赖锡澄路和梅园路-霞客大道。随着我市机动车保有量的持续提高，在上下班高峰时段，两条道路异常拥堵。锡澄路拥堵主要集中在南闸大洋桥至芙蓉大道路段，梅园路-霞客大道拥堵主要集中在南闸站西路至芙蓉大道路段。高峰时段，短短2.5公里，车行30分钟以上是经常的事。高峰期道路拥堵影响了南闸街道乃至澄南各乡镇与主城区之间的人流、物流、经济流等要素的交流，也给驾行人带来不佳的通行体验。三、关于改善主城区与南闸之间道路交通的建议（一）加快推进锡澄路快速化改造。锡澄路是无锡、江阴两地最传统陆路交通要道，沿线串联起青阳-月城-南闸等镇，也是江阴第

建议/提案内容

一条公路，锡澄路快速化改造不仅可以便捷的连接无锡和江阴，通江达湖，更能有效、便捷的提高南闸、月城、青阳之间，及其与江阴的通行效率，快速化也保证了途经各大乡镇的快速通行需求。（二）加快推进大桥南路延伸及快速化改造。大桥南路作为我市高铁枢纽核心区的重要配套道路，担负高铁枢纽人流的快速汇集和疏散功能，目前正在实施的大桥南路快速化改造及延伸（芙蓉大道—徐霞客大道）有利于南闸街道道路与江阴内环快速路（芙蓉大道）的快速连接。同时加快启动南焦路的拓宽工程，可实现快速内环与快速外环（海港大道）的顺畅连接。（三）规划建设锡澄路以西南北向通道。目前我市已启动的第二过江通道在南闸并无道口规划。在芙蓉大道、江阴大道、海港大道、锡澄路合围的36.85平方公里面积内，南北向没有一条村道以上级别的道路，建议在海港大道以东，锡澄路以西规划南北向道路，进一步沟通南闸街道和夏港街道两地，满足该地区群众出行需求，减轻锡澄路、海港大道交通压力。（四）梅园路局部渠化升级改造。进一步优化梅园路-霞客大道局部车道设置和红绿灯时间设置，进一步提升通行效率。比如前阶段梅园路、站西路十字路口局部改造后，大大提升了由梅园路由北向南右转进入站西路的通行效率。梅园路江阴公交总站附近十字路口较多，且十字路口左转弯车道单设，致使上下班高峰期，由北往南通行实际只能占用辆车道通行，建议在各十字路口进行适当渠化调整，提升道路快速通行效率。

承办单位

市交通运输局

答复内容

近年来，南闸街道紧紧抓住城市南拓、南沿江高铁枢纽和锡澄城际轨道交通（S1线）南闸站建设契机，大力发展产城融合发展示范区，进一步强化与主城区的衔接，随着通勤、物资交流频繁进而导致通勤潮汐交通需求剧增，为减少交通拥堵，保障早晚高峰通行顺畅，因此，很有必要强化南闸至主城区南北向通道建设。

目前南闸街道至主城区主要利用南北向街道有4条，分别为海港大道、锡澄路、梅园路—徐霞客大道、大桥南路，其中海港大道主要承担南闸街道西部与主城区联系、大桥南路主要承担南闸东部与主城区联系，锡澄路和梅园路—徐霞客大道为两区域主要联系通道。锡澄路为双向四车道、梅园路—徐霞客大道为双向六车道，为南闸街道南北向主要干道。

针对加快推进锡澄路快速化改造建议，根据市政府全线研究、分段实施的总体部署，目前塘头桥—规划顾桐路段已完成初步设计，计划年内开工建设，顾桐路—芙蓉大道段正在开展方案研究，

答复内容

我局将继续加快推进后续相关工作，争取早日落地开工。针对加快推进大桥南路快速化改造及延伸建议，目前大桥南路快速化改造及延伸（芙蓉大道—徐霞客大道）正在加紧推进，预计于2023年6月与江阴高铁站同步投运。南焦路已办理了环评、规划选址、土地预审及可行性研究报告批复等前期手续，经市政府会议决策，该项目未列入2022年度政府投资计划，暂缓实施，我们将建议该项目列入2023年政府年度投资计划，待项目资金落实后立即启动。

针对规划建设锡澄路以西南北向通道建议，江阴靖江隧道南接线征拆工作已经开始，我市拟启动江阴靖江隧道南接线地面道路项目建设，计划2023年启动前期工作，力争与江阴靖江隧道南接线同步建成运营。

针对梅园路局部渠化升级改造建议，由于大桥南路封闭施工，南北向交通量汇聚至梅园路，随着后期大桥南路、锡澄路快速化改造完成，梅园路交通压力将显著下降。同时我局将进一步联合交警部门，对梅园路红绿灯进行统筹优化设计，研究锡澄路、梅园路绿波信号和设置潮汐车道等可行性，并对梅园路交叉口进行实地调研，根据用地和建设条件研究渠化改善可行性，多角度措施提升道路通行效率，缓解通勤拥堵。

答复时间

2022年7月30日