| 信息索引号 | 01404053X/2021-03830 | 生成日期 | 2021-07-27 | 公开日期 | 2021-08-05 |
| 公开时限 | 长期公开 | 发布机构 | 江阴市人民政府办公室 | ||
| 公开形式 | 网站、文件、政府公报 | 公开方式 | 主动公开 | 公开范围 | 面向社会 |
| 有效期 | 长期 | 公开程序 | 部门编制,经办公室审核后公开 | 体裁 | 函 |
| 主题(一级) | 其他 | 主题(二级) | 其他 | 关键词 | 公路,提案,函 |
| 文件下载 | |||||
| 内容概述 | 关于缓解世纪大道拥堵、还百姓一条“民心大道”的建议 | ||||
人大建议、政协提案办理表
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案别(市人大建议/市政协提案) |
市政协提案 |
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主提人 |
周庄镇 |
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标 题 |
关于缓解世纪大道拥堵、还百姓一条“民心大道”的建议 |
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建议/提案内容 |
2001年,周庄镇与原长寿镇区域优化合并。由于当时周庄到长寿交通不便,没有一条主干道连接,于是新建“世纪大道”,至目前一直是长寿集镇区联系周庄镇区的主要干线,是深得周庄群众欢迎的“民心大道“。世纪大道至目前还是连接周庄与长寿集镇区的唯一一条主线,承担了最重要交通任务,自有机动车通行量一直很大。世纪大道为双向六车道,中心花坛隔离,东西两侧为非机动车道,花坛隔离,全线为平交路口,平交路口多为信号灯路口,道路技术等级为一级公路。2014年,江阴大道建成通车,世纪大道为终点,分流所有从江阴大道下来的车辆。世纪大道也随之升级为省道,车流量日益增多。由于芙蓉大道禁止货车通行,世纪大道车流量特别是货车日益增多,交通事故频发。今年,长山大道封闭以后,世纪大道接纳井喷式增加的绕道车辆,导致世纪大道承载极大交通压力,道路交通严重拥堵,根据交警部门测算,平均每日约33000辆,特别是货运车辆约6000辆/天。特别是上下班高峰期,不仅世纪大道主干道拥堵不堪,还连带通向世纪大道的澄杨路、周庄西大街两条路拥堵情况较为严重,特别是货车、大卡车居多,不仅影响交通,同时破坏路面质量,高频次的交通事故更是直接危害到人民群众的生命安全。世纪大道不再得民心,“民心大道”变成“民怨大道”,群众对因为世纪大道的拥堵问题带来的交通不便、生命安全等方面反响日益增多,怨言与日俱增。近年来人大代表、政协委员、各界人士、普通群众等纷纷通过建议意见、社情民意、“有事好商量”等各种渠道反映,希望市、镇两级能解决该问题,还百姓一条“通畅、整洁、平坦、安全”的世纪大道。周庄镇政府积极回应百姓期盼,加快推进周长路(澄杨路-刘家桥)拓宽改造建设,以缓解世纪大道交通压力。周长路改造长度2.24公里,拓宽宽度为24米,总投资额约7000万元,近期先启动一期路段建设,投资约3000万元。建议有如下三点:一、周长路拓宽改造建设,限于镇政府财力紧张,建议市政府给予一定的财政补助;二、建议市政府统筹协调,将江阴大道至芙蓉大道段建成高架通道;三、建议尽快启动世纪大道南延段建设,缓解世纪大道的交通压力,促进交通秩序文明有序,加快推进锡澄一体化进程。 |
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承办单位 |
市交通运输局 |
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答复内容 |
第三过江通道距江阴大桥下游3.5公里肖山码头处,根据盐泰锡常宜铁路过江通道现阶段研究成果,过江通道桥梁方案采用公铁双层桥梁布局,主桥跨径1780米,上层为双向八车道公路,下层为双线盐泰锡常宜铁路和双线新长铁路,目前进行工可报告修编工作,省铁路办计划力争今年启动大临设施建设。在目前已经开展的接线方案研究中,已经考虑了从三通道向南延伸至沿江高速公路的方案。东外环快速路作为三通道南接线的重要组成部分,建成后将有效分流世纪大道交通量,缓解世纪大道交通压力。 世纪大道南延为锡澄一体化规划通道“两高、三快、七干线”之一,原规划接文八路,我市长期规划控制,2019年无锡规划调整为与友谊路对接,江阴境内长约13公里需改造及新建,涉及基本农田205亩,我市已开展前期方案研究工作。 |
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答复时间 |
2021年7月27日 |