南沿江城际铁路自开工建设以来，工程进度一直受到社会各界的广泛关注。9月8日从市交通运输局了解到，经过8个月的连续施工，南沿江城际铁路江阴段跨白屈港连续梁于日前顺利合龙。至此，中铁二十二局南沿江项目部承建的江阴段15联连续梁全部合龙，往江阴站方向架梁通道全部打通，为后续无砟轨道施工创造了有利条件。

9月8日上午，在跨白屈港连续梁施工现场看到，全长约269.5米、宽约12.6米的连续梁横跨白屈港河。该连续梁采用封闭式挂篮悬浇施工，主跨128米，两侧边跨约70米。为全力克服水上施工难度大、不确定因素多等困难，中铁二十二局南沿江项目部积极优化施工组织方案，全程盯控重点环节施工，确保施工质量和安全。“原计划在9月20日实现合龙，9月底具备架梁通过条件，如今实际合龙时间比计划提前了16天。”南沿江城际铁路七标一分部总工程师赵振兴说，目前江阴东制梁场已重启江阴站方向的架梁施工，预计11月初完成七标江阴段箱梁架设任务。

南沿江城际铁路全长278.53公里，设计时速350公里，设8座车站，总投资503.01亿元。其中，江阴段全长26.84公里，从月城西侧、常合高速公路北部进入江阴，途经月城、南闸、澄江、高新区、周庄等镇街园区，向东出江阴进入张家港。截至目前，南沿江城际铁路江阴段连续梁已顺利合龙23联，剩余4联连续梁计划9月下旬完成合龙。