6月26日，锡澄城际轨道交通S1线在江阴外滩站实现首台盾构始发，标志着工程进入区间隧道施工阶段。

上午，江阴外滩站地下近20米的施工现场空气闷热，施工人员戴着安全帽、穿着工作服紧张有序地忙碌着。伴随着隆隆的轰鸣声，盾构刀盘缓缓转动，锡澄轨道S1线首台盾构机开始整体向前掘进，将在江阴外滩站至中山公园站区间盾构右线掘进，力争2022年9月经过中间风井抵达中山公园站。“2021年8月，全线8台盾构机都将实现下井，争取2022年年底实现全线洞通。”该工程总承包部项目经理崔刚表示，得益于施工建设的快速高效推进，首台盾构始发较计划提前了55天。

党旗飘扬，凝聚力量。当天还举行了锡澄轨道S1线党员先锋队、青年突击队授旗仪式，号召广大党员和青年突击队队员不忘初心、攻坚克难，以更饱满的精神状态投身建设，确保工程量质并举、如期建成通车。

作为锡澄一体化重要工程，锡澄城际轨道交通S1线全长30公里，北起江阴外滩，南至无锡堰桥，是实现轨道交通“通江达湖”并快速连通无锡与江阴的关键线路。自2019年正式开工以来，该工程克服了征地拆迁、重大管线迁改、交通主干道全封闭等关键问题，已形成全线、全站点大干快上的良好局面，促大干、促进度、保节点成为该项目工程建设的主旋律。