南沿江城际铁路是国内第一条大规模采用千吨箱梁的高铁工程。5月12日上午，南沿江城际铁路江阴段举行40米千吨箱梁首架仪式，这标志着南沿江城际铁路江阴段进入桥梁上部结构施工阶段。

当天，在项目建设人员熟练的操作下，两台庞大的轮轨式跨线提梁机将一榀长40米的千吨高铁箱梁，稳稳地放置在了南沿江城际铁路跨疏港特大桥14—15号墩之间。这举重若轻的一放，是中国高铁重大科研创新成果工程化应用的体现，背后凝结着无数高铁人的努力和付出。“我们为了把这个千吨箱梁架设到桥墩上，技术部门做了很多技术攻关，对包括天车的行走速度、载重量、起落速度以及周围的风速都做了比较试验。”中铁二十二局集团江阴东制梁场场长张博向说。

南沿江城际铁路是我国第一条大规模采用40米千吨箱梁建设的高铁工程。在实际运用中，这种超大型箱梁可以有效节省工程建设占地，大幅度降低高铁修建的成本，同时还能减少桥墩连接共振点，让高铁列车达到更高的运行速度，是真正意义上的超级高铁标准。中铁二十二局集团江阴东制梁场是国内第一家千吨高铁梁场，计划生产751榀箱梁，目前已完成生产146榀，后续将同步开展桥梁上部结构施工，包括AB墙和桥面系等作业，架桥机和运梁车的组装工作也将启动，为下一步全标段架梁奠定基础 。