近日，高新区企业助力参建的国家重大工程深中通道主线贯通！

深中通道是连接深圳至中山的跨海通道，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程。项目采用东隧西桥方案，路线起于深圳机场互通，与广深沿江高速二期相接，向西跨越珠江口，在中山马鞍岛登陆，与在建中开高速对接，并通过连接线实现在深圳、中山及广州登陆。项目全长24公里，双向八车道，设计速度100公里/小时，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。

建设过程中，项目创下世界首例特长双向八车道海底沉管隧道等多项“世界之最”。目前，项目正全力推进房建、机电及附属工程的建设，计划2024年建成通车，届时从中山到深圳，将从目前约两个小时缩短至30分钟以内。

深中通道从中山市出发，自西向东入海依次经过中山大桥、伶仃洋大桥、西人工岛、海底隧道和东人工岛后进入深圳市。此次大冶特钢的产品正是用在了连接伶仃洋大桥的海中锚具上。

繁忙的通航需求，对大桥通航净高提出要求。为此，伶仃洋大桥采用主跨1666米的目前世界最大跨径全离岸海中悬索桥方案，桥面距离海平面高达91米，相当于30层楼高，通航净高达到76.5米。两座主塔高270米，相当于90层楼高，是目前世界上最高的海中桥梁主塔。

锚具应用在桥面和桥墩中的关键部位，像巨大的“秤砣”牢牢固定住悬索桥主缆的两端。大冶特钢运用新型冶金技术生产的桥梁锚具用钢，具有强度高、纯净度高、截面硬度均匀、切削优良的性能。它不仅能稳稳支撑起1666米主跨桥面、270米超高主塔，连接起每根缆力都超过10万吨的主缆，还可大幅提升大跨径钢箱梁悬索桥的抗风性能。

2018年，法尔胜检测公司成立深中通道项目JC3试验检测中心，并开始检测工作。检测公司主要工作内容为沉管钢壳制造所涉及的原材料检测，焊缝无损检测，防腐性能检测等，同时协助监理对焊接、涂装制造过程进行监控。

在检测公司参与深中通道项目建设的五年时间中，项目部全体成员团结一致、上下一心，顶着南方地区酷暑的极端天气，克服三年疫情的艰难时刻，一心一意做好检测，从优从严控制质量。在项目部及成员的不懈努力下，中心得到了业主的屡次好评，并给予多次嘉奖，其中共9次获得优监优酬、劳动竞赛奖励，获得2届优秀检测员，1届档案评比优胜，1届优秀档案员，1届优秀工友等多项荣誉。

检测公司圆满完成深中通道项目的检测任务，是建立在港珠澳大桥、虎门二桥等大项目的基础上的一种延续。通过参与此类重大工程，不断提升人员现场业务水平，系统性完善现场管理机制，将检测公司整体实力提上一个更高台阶。