5月5日，无锡市现有三家集装箱港口企业：苏南国际集装箱码头、宜兴港、无锡新安港，共同签署《无锡市港口集装箱联盟战略发展框架协议》，向“百万标箱”强港的目标迈出重要一步，为全市域推动“江海河”联运落下关键一子。无锡市多式联运多港联动工作领导小组办公室副主任、市交通运输局局长俞刚，江阴海事局局长张金宝，江阴市人民政府党组成员张桂清，无锡市交通运输局副局长华向阳，江阴市交通运输局局长缪慧出席活动并见证签约。近年来，无锡（江阴）港吞吐量屡创新高，但集装箱运输依然存在瓶颈。“三港联盟是无锡推动‘双联双提’的具体举措之一，目的就是要发挥各自优势，以集装箱江海河联运为发展重点，畅通三港间的内河集装箱支线运输体系，推动无锡港口高质量发展。”市交通运输局港航处相关负责人表示。

此次签约的三家集装箱港口企业分为江阴苏南、宜兴旺达和无锡苏华，也分别代表了江阴港、宜兴港和新安港，是无锡港口集装箱发展“一主两辅”空间布局的重要节点。据介绍，在市委市政府对无锡（江阴）港提出打造“百万标箱”强港目标的基础上，今年的政府工作报告中又提出无锡内河港“向10万标箱”迈进的要求，“抱团合作，打通‘内循环’，更有助目标的实现。”细看签约内容，互利共赢、共同发展的“一盘棋”思维得以显现。三方约定对三港之间通航的内河运输船舶，实行优先靠泊、优先保障、优先通过，此外，三方还将发挥各自优势在港口业务、航线开辟等方面广泛地开展合作。“充分利用我市主干航道通江达海的优势，提升业务通达度，完善物流供应，为产业发展增势蓄能、降本增效。”江阴苏南国际集装箱码头有限公司总经理陈刚表示。

数据显示，无锡全市每年集装箱外贸生成量约为150万标箱，但从无锡港进出港的相对较少。“这既是我市港口集装箱运输的短板所在，从另外一个角度看，也说明我市港口集装箱发展还有巨大的提升空间、广阔的市场前景。”无锡苏华国际集装箱码头有限公司总经理梁军认为，“只有合力攻坚突出实效，抢抓机遇补短板，才能为无锡乃至周边地区的货物通过无锡港出海打造稳定高效的运输大通道。”畅通“出海口”，“锡货锡走”成为“破局”的关键。市交通运输局运输处相关负责人表示，为优化提升无锡（江阴港）集疏运体系，当前无锡正在全力攻坚“卡脖子”航段整治和碍航桥梁改造，为集装箱运输提供保障。目前，锡澄运河市区段整治提升已经展开，黄石大桥老桥“卡脖子瓶颈”已完成拆除，航道改线段争取年内完成，力争尽快形成无锡（江阴）港水水中转主干航道，助力发展宜兴—无锡—江阴内河集装箱精品航线。

相关调研报告显示，水运的运输成本仅为公路的1/7，碳排放量仅为公路的1/6，充分释放水运经济、绿色、低碳、大容量等优势，还需营造良好的港口“生态圈”。当前，省委省政府大力推进“水运江苏”建设，继去年《无锡（江阴）港高质量发展奖补资金绩效考核方案》制定以来，今年还将印发有关内河集装箱运输高质量发展的奖补方案，这些都将对推进集装箱业务发展发挥激励作用。着力构建“港口+”的发展体系，无锡将主动融合省市重大战略布局，在港口业态上增值赋能，叠加产业优势、加大金融加持、延伸供应链以及港口与综保区联动等；在港口发展内涵上注重“数转智改绿提”，全方位、多维度提升港口发展内涵品质。

为加快推进交通强国试点和交通运输现代化先行示范区建设，签约当天，俞刚一行还对江阴市“双联双提”工程实施情况开展了专题调研，把调研成果转化为推进工作、攻坚克难的实际成效，把发展蓝图转化为“施工图”、呈现为“实景图”，助力无锡建设现代化物流枢纽示范城市。无锡市交通运输局副局长徐锡良、华向阳，无锡市商务局，江阴海事局、江阴市交通运输局、临港开发区、江阴市商务局、江阴综保区、江阴海关、江阴出入境边防检查站及相关企业负责人等参加。调研组实地查看了江阴沿江岸线保护利用情况，了解了《无锡（江阴）港总体规划》修编推进情况。在下午召开的座谈会上，围绕无锡市政府“双联双提”工作推进会议部署以及“推动无锡（江阴）港开通国际近洋航线、打造‘百万标箱’强港”，听取了江阴港港口集团、苏南国际集装箱码头有限公司关于落实“双联双提”工程工作任务推进情况的汇报，与会单位就加强水运基础设施、优化集疏运体系、打造物流信息共享平台、打好污染防治攻坚战等作深入交流。

俞刚要求：推进“双联双提”工程是市委市政府高度重视、积极部署、谋划推动的一项重要工作，各单位各部门要加快推进“五大行动”“百项任务”，打造现代化物流枢纽的示范之城、典范之城。一是提升站位，放大格局：江阴港要立足江阴市、无锡市、一体化三个维度，充分发挥区位优势，锚定“百万标箱”目标，加快转型升级，深度融入“一带一路”、长江经济带、长三角一体化，“扬帆”驶向世界一流强港作出积极贡献。二是整体规划，重点推进：要加强规划引领，加快资源整合，积极对上争取做好总规修编和控制性详规更新，加强项目建设支撑，完善快速货运、水运通道，做到勇于攻坚克难，大处布局取势、善于精准落子。三是培育市场，释放运能：要加强与上海港、宁波港的对接，打造示范创新的样板，实现合作共赢；要深入调研，做好服务保障，坚持内外贸并举，加快航线开辟，强化区港联动，坚持绿色安全，实现降本增效。四是高位统筹，形成合力：进“双联双提”工程综合性强、系统化程度高，需要与时俱进、深化改革；坚持高位协调、高位保障；加强政策扶持，吸附货源箱量，推动“锡货锡走”。