6月30日盐泰锡常宜铁路长江隧道“奋楫号”盾构机启动始发掘进。

盐宜铁路长江隧道是盐宜铁路全线控制性工程，隧道北连泰州靖江市，南接无锡江阴市，全长8130米，采用单洞双线设计，设计时速250公里，是国内首条采用承插式管片的高速铁路盾构隧道。隧道最大埋深71米，以盾构法穿越长江需独头掘进6710米。此次投入使用的国产超大直径盾构机“奋楫号”，是专门针对长江隧道复杂地质条件量身打造的，整机长约145米，总重量约3800吨，开挖直径14.33米。

盐宜高铁是江苏“六纵六横”高铁网的骨干线路，国家“八纵八横”高铁网的重要南北向联络线。正线全长311公里，设计时速350公里，北起盐城市，中连泰州市，穿长江天堑后经无锡市、常州市终至宜兴市。盐宜铁路无锡段正线长91.3公里，在阳山新建太湖西站1座、改建既有惠山站、宜兴站2座。

2025年5月13日全线首桩在无锡市惠山区启动施工，2026年5月6日全线首榀箱梁在无锡市惠山区浇筑完成。目前站前工程各标段已累计完成桥梁桩基13000余根，浇筑承台约820个，建成墩身近260座。盐宜高铁建成运营后将补强国家沿海高铁通道，推动长三角一体化发展，促进江苏南北跨江融合发展。