一、项目情况

（一）项目概况：

根据江阴市综合交通规划，江阴市将形成“两环五连十射”的快速路网结构。东环快速路是东外环，江阴市东部地区与南京、无锡、上海的联系主要通过本项目完成，从完善江阴市路网，满足高速公路与城市快速路快速衔接的角度考虑，设置互通沟通东环快速路与本项目的衔接是必要的。

现状霞客互通被交道S444为二级公路，平交口较多，通行效率低，且互通主体位于高速南侧，江阴市北部区域主要交通发生源上下高速不便。

通过核查，现状霞客互通与峭岐枢纽的距离为3.8km，东环快速路与本项目交叉点距离霞客互通的距离不足1km，不满足设置两个互通的要求，故废除现有的霞客互通，在东环快速路交叉点设置长寿互通。

长寿互通的移位新建是沪武高速改扩建工程的重要组成部分，对优化区域交通节点布局，提升跨江通道与区域路网的协同效率具有重要意义。

长寿互通采用Y型互通式立体交叉方案，匝道设计速度60km/h。 沪武高速公路扩建工程于2023年初开工，计划2027年全线完工，其中长寿互通作为控制性节点已进入路基填土方和桥梁下部结构施工阶段，预计2026年底完成收费站主体结构封顶。

（二）绩效目标：

（1）总体目标：完成沪武高速公路太仓至常州段扩建工程(长寿互通)的建设。

（2）本年度目标：目标1为完成项目建设前期工作(完成房屋征拆、管线迁改等各项前期工作);目标2为项目施工进度100%。

二、评价情况

（一）项目特点分析：长寿互通的移位新建是沪武高速改扩建工程的重要组成部分，对优化区域交通节点布局，提升跨江通道与区域路网的协同效率具有重要意义。

（二）评价思路方法。绩效评价采用定量与定性相结合、项目实施单位自评与工作小组评价相结合，运用比较法、专家评议和公众评议等方法进行评价。1.跟踪考查。从实施评价的方法来看，高速公路互通施工工作经验比较丰富，管理比较规范，日常管理数据的收集比较齐全，可以充分利用施工单位资料，结合项目管理单位的日常考察，并作为对项目评价的依据之一。

2.现场考查。根据评价指标及评价工作要求，到评价现场采取勘察、询查、复核等方式收集、整理数据和资料，包括评价对象的基本情况、财政资金使用情况、评价指标体系需要的相关资料等。根据基础资料，核实数据的全面性、真实性以及指标口径的一致性，并对所掌握的有关信息资料采用相关方法进行分类、整理和分析，根据评价标准进行打分。

（三）评价工作情况：根据跟踪考察及现场考察结果的反馈，沪武高速公路太仓至常州段扩建工程(长寿互通)项目各指标分析如下：

1.过程管理有效。指标分值为25分，评价得分25分，得分率100%。专项债资金到位足额、及时，预算执行率100%；资金审批及使用符合规范，管理制度健全，执行到位。

2项目产出目标基本按计划完成。指标分值为50分，评价得分49分，得分率98%。项目基本按期完成预期目标，项目验收合格率100%，实际发生成本低于年度指标值。

3.项目实施效益较明显。指标分值为15分，评价得分13分，得分率100%。沪武高速公路太仓至常州段扩建工程(长寿互通)作为区域重要的交通基础设施，其建成后能够极大改善沿线居民交通出行水平，进一步带动当地经济社会发展。施工过程中采取安装自动喷淋系统、入口处设置洗车池、施工时开启雾炮、洒水车定期洒水等措施洒水降尘。

4.市民对项目实施满意度较高。指标分值为10分，评价得分10分，得分率100%。沿线居民通过广播电视、网络等途径知晓本项目，市民都支持本项目的建设，期待本项目能够早日建成通车。项目运营单位也就本项目方案表示完全支持和赞同。

（四）绩效评价结论。沪武高速公路太仓至常州段扩建工程(长寿互通)项目实施比较规范，专项债发行与管理符合地方政府债券发行及管理要求，沪武高速公路太仓至常州段扩建工程(长寿互通)项目绩效评价的自评分97分，综合评价等级为“优”。

三、项目绩效。项目实施考查采用跟踪考查和现场考查相结合的方式进行。高速互通施工工作经验比较丰富，管理比较规范，日常管理数据的收集比较齐全，利用施工单位资料，结合项目管理单位的日常考察，可以对项目实施情况有比较清晰的认识。现场采取勘察、询查、复核等方式收集、整理数据和资料，包括评价对象的基本情况、财政资金使用情况、评价指标体系需要的相关资料等。根据基础资料，核实数据的全面性、真实性以及指标口径的一致性，对所掌握的有关信息资料采用相关方法进行分类、整理和分析。

四、存在问题。暂无。

五、有关建议。继续保持对该项目的跟踪考察及不定期的现场考察，确保项目实施规范有序。