近日，由江苏省交建局建设管理、中铁十四局承建的江阴靖江长江隧道右线盾构隧道正式进入江中掘进阶段，从北往南向江阴方向推进建设。

江阴靖江长江隧道中间段采用隧道盾构方式穿越长江，南北两侧接线采用高架桥、地面等建设方式。当前，位于江阴的江阴靖江长江隧道南接线工程初步设计已顺利获得省发改委批复。南接段起于芙蓉大道，顺接江阴靖江长江隧道，止于与沪武高速交叉处，并衔接徐霞客大道，全长11.4千米。全线采用双向六车道高速公路建设标准，设计速度为每小时100千米；设置互通2处，分别为南闸互通和徐霞客枢纽。

江阴靖江长江隧道位于常泰长江大桥下游约27千米，江阴大桥上游约5千米。项目全长约12公里，其中过江隧道段6445米，是国内在建最大直径的盾构隧道，隧道建成后亦将成为长江流域首条高速公路过江隧道。全线预计于2025年年底建成通车，建成后可有效缓解江阴大桥通行压力，优化全省过江通道布局，进一步完善区域高速路网建设，全面推动长三角一体化发展。